Tuna furaha hapa kushiriki kwamba mteja mmoja kutoka Ghana aliamua kununua baler ya katoni ya wima ili kutatua mahitaji yake ya kubana takataka za katoni. Ili kukamilisha ununuzi kwa mafanikio na kupunguza hatari ya muamala, alichagua kufanya kazi na rafiki yake wa Kichina kufanya malipo kwa niaba yake na kuandaa usafirishaji.

Baler ya karatasi ya mwelekeo wa mlalo
Baler ya katoni ya wima

Kwa nini ununue baler ya katoni ya wima kwa Ghana?

Kutambua umuhimu wa baler ya katoni ya wima katika urejeshaji wa karatasi za taka, mteja huyu kutoka Ghana alianza utafutaji wa mtoa huduma wa vifaa vinavyofaa. Kupitia utafiti wa soko na mashauriano makubwa, alichagua mtengenezaji maarufu wa China wa baler za majimaji ya wima, kampuni inayojulikana kwa ubora wa bidhaa na sifa nzuri.

Presha ya baling ya wima
Presha ya baling ya wima

Ili kupunguza hatari za muamala na usumbufu wa malipo ya mipakani, mteja aliamua kushirikiana na rafiki yake wa Kichina kwa malipo kwa niaba yake. Ushirikiano huu haukuongeza tu mchakato wa muamala, bali pia uliongeza imani na ushirikiano kati ya pande mbili.

Kifurushi na usafirishaji wa mashine ya baler ya katoni ya wima ya tani 60

Baler ya wima ya majimaji sasa iko tayari kwa usafirishaji. Mteja amejawa na matarajio, akijua kuwa vifaa hivi vitaboresha sana ufanisi wa kubana karatasi za taka na kuleta fursa zaidi na faida kwa biashara yake ya kurudisha karatasi za taka. Anatarajia kufika kwa vifaa na anaamini ununuzi huu utaleta thamani na manufaa ya muda mrefu kwa biashara yake.

Orodha ya mashine kwa Ghana

KituVipimoKiasi
Vertikal hydraulisk balerModel-60
Tryckkraft: 60 ton
Effekt: 15kw
Balers storlek: 110*75 cm
cylinder slaglängd: 160 cm
Maskinstorlek: 1850*2000*3100mm
Seti 1
Vigezo vya baler ya wima ya tani 60

Vidokezo: Ili kuhakikisha usalama wa muamala, pande zote mbili zinakubaliana kuhusu masharti ya malipo: mteja anahitaji kulipa 30% ya bei kamili ya vifaa kama amana, na uzalishaji utaanza baada ya kupokea amana kuthibitishwa. Baada ya uzalishaji kukamilika na kuthibitishwa na mteja, mteja anahitaji kulipa 70% iliyobaki ya malipo ya mwisho kabla ya usafirishaji. Njia hii ya malipo haiwezi tu kulinda maslahi ya muuzaji, bali pia huwapa mteja kiwango fulani cha urahisi wa malipo.