スクラップ油圧タイヤバリングマシン（リサイクル用）

タイヤバリングマシンは油圧システムを使用してトラックタイヤや自動車タイヤなどを圧縮し、貯蔵スペースと輸送スペースを節約します。

タイヤバリングマシンには二つのタイプがあります：垂直バレルと横型バレル、どちらもタイヤの梱包に使用できます。二つの出力は異なります。タイヤバレルはリサイクル業界で広く使用されています。

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タイヤバレルの種類

横型タイヤバレルの紹介

この横型バレルは比較的出力が大きいです。合計4つのモデルがあります。

この横型バリングプレスは平均して1時間に6〜8袋を梱包できます。各袋のタイヤの重さはモデルによって異なります。

もちろん、モデルが大きくなるほど、1袋あたりのタイヤの数と重さも増えます。

垂直タイヤバレルの紹介

垂直バレルは小さなスペースを占有し、圧縮比は5:1です。

垂直タイヤバリングプレスには五つのモデルがあり、平均して1時間に6〜10バレルを梱包できます。

各袋のタイヤの重さはモデルによって異なります。80モデルの各パッケージは2000kgに達します。

トラックタイヤバリングマシンの用途

廃タイヤバレルは主にタイヤリサイクル業界で使用されます。廃タイヤを処理しないと環境汚染を引き起こしやすくなります。

タイヤバリングプレスで処理された後、タイヤは固体ブロックに圧縮され、体積を減らし、輸送と処理のコストを削減します。|環境汚染のリスクも低減します。

• タイヤ保管：バレルはタイヤをより小さな体積に圧縮し、保管を容易にします。特にタイヤ保管スペースが限られている場合、バレルはスペースを最大限に活用し、効率的なタイヤ保管を実現します。
• タイヤ輸送：圧縮されていないタイヤよりも梱包されたタイヤの方が輸送や取り扱いが容易で、輸送コストと労働コストを削減します。

タイヤバレルは他にどのような原材料を扱えますか？

タイヤバレルは古着や靴、木屑バレル、藁バレル、廃紙バレル、段ボールバレル、PETボトルバレルなどにも広く使用されています。タイヤバレル機は多用途です。

自動車タイヤバレルの構造

タイヤパッカーはタイヤを圧縮してコンパクトなパッケージにするための装置です。主にフレーム、油圧システム、制御システム、圧縮室で構成されています。

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